अटोमोबाइल इन्जिन हाउजिङका मुख्यतया निम्न महत्त्वपूर्ण प्रयोगहरू छन्।
एउटा भनेको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूको सुरक्षा गर्नु हो। इन्जिन भित्र धेरै सटीक र उच्च-गति भागहरू छन्, जस्तै क्र्याङ्कशाफ्ट, पिस्टन, आदि, आवासले बाह्य धुलो, पानी, विदेशी पदार्थ, आदिलाई इन्जिनमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न सक्छ र यी भागहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ, र भौतिक अवरोधको भूमिका खेल्छ।
दोस्रो भनेको स्थापना आधार प्रदान गर्नु हो। यसले इन्जिनका विभिन्न कम्पोनेन्टहरू, जस्तै इन्जिन सिलिन्डर ब्लक, तेल प्यान, भल्भ चेम्बर कभर र अन्य कम्पोनेन्टहरूको लागि स्थिर स्थापना स्थिति प्रदान गर्दछ जसले कम्पोनेन्टहरू बीचको सापेक्षिक स्थिति सही छ भनी सुनिश्चित गर्न आवासमा फिक्स गरिएको छ, ताकि इन्जिनलाई सामान्य रूपमा भेला गर्न र सञ्चालन गर्न सकियोस्।
तेस्रो भनेको बेयरिङ र ट्रान्समिसन फोर्स हो। इन्जिनले काम गर्दा विभिन्न प्रकारका बलहरू उत्पादन गर्नेछ, जसमा पिस्टनको पारस्परिक बल, क्र्याङ्कशाफ्टको घुम्ने बल, आदि समावेश छन्। हाउसिङले यी बलहरूलाई सामना गर्न सक्छ र काम गर्ने प्रक्रियाको क्रममा इन्जिनको स्थिरता सुनिश्चित गर्न बललाई कारको फ्रेममा स्थानान्तरण गर्न सक्छ।
चौथो भनेको सिलिङ प्रभाव हो। केसिङले इन्जिनको लुब्रिकेटिङ तेल र शीतलकलाई सिल गर्छ, तिनीहरूलाई चुहिनबाट रोक्छ। उदाहरणका लागि, तेल मार्गलाई सिल गर्नाले इन्जिन भित्र तेल परिसंचरण हुन्छ, चुहिन बिना कम्पोनेन्टहरूलाई स्नेहन प्रदान गर्दछ; इन्जिनको तापक्रम नियमित गर्न शीतलकको उचित परिसंचरण सुनिश्चित गर्न पानीका च्यानलहरू सिल गरिएका हुन्छन्।
इन्जिन केसिङ प्रशोधन प्रविधि अपेक्षाकृत जटिल प्रक्रिया हो।
पहिलो भनेको खाली तयारी हो। एल्युमिनियम मिश्र धातु कास्टिङ जस्तै खाली कास्ट गर्न सकिन्छ, खोलको अन्तिम आकारको नजिक उत्पादन गर्न सक्छ, पछिको प्रशोधनको मात्रा घटाउन सक्छ; यो नक्कली खाली पनि हुन सक्छ, जसमा राम्रो भौतिक गुणहरू छन्।
त्यसपछि रफिङ चरण आउँछ। यो मुख्यतया धेरै अतिरिक्त सामग्री हटाउने र खाली ठाउँलाई चाँडै नराम्रो आकारमा प्रशोधन गर्ने हो। ठूला काट्ने प्यारामिटरहरूको प्रयोग, जस्तै ठूलो काट्ने गहिराइ र फिड, सामान्यतया मिलिङ प्रशोधन प्रयोग गरेर, प्रारम्भिक प्रशोधनको लागि इन्जिन आवासको मुख्य रूपरेखा।
त्यसपछि सेमी-फिनिसिङ हुन्छ। यस चरणमा, काट्ने गहिराइ र फिडको मात्रा रफिङ भन्दा सानो हुन्छ, उद्देश्य फिनिशिङको लागि लगभग ०.५-१ मिमीको प्रशोधन भत्ता छोड्नु हो, र आकार र आयामी शुद्धतामा थप सुधार गर्नु हो, जसले केही माउन्टिंग सतहहरू, जडान गर्ने प्वालहरू र अन्य भागहरू प्रशोधन गर्नेछ।
फिनिसिङ एउटा महत्त्वपूर्ण चरण हो। सानो काट्ने मात्रा, सतहको गुणस्तर र आयामीय शुद्धतामा ध्यान दिनुहोस्। उदाहरणका लागि, इन्जिन हाउजिङको मिलन सतहलाई सतहको खस्रोपन आवश्यकताहरू पूरा गर्न राम्रोसँग मिलाइएको छ, र धेरै उच्च परिशुद्धता भएका प्वालहरूलाई गोलाकार र बेलनाकारता सुनिश्चित गर्न हिङ्ग वा बोरिङ गरिएको छ।
प्रशोधन प्रक्रियामा, यसले गर्मी उपचार प्रक्रिया पनि समावेश गर्नेछ। उदाहरणका लागि, सामग्रीको बल र आयामी स्थिरता सुधार गर्न एल्युमिनियम मिश्र धातुको खोल पुरानो हुन्छ।
अन्तमा, सतह उपचार। उदाहरणका लागि, इन्जिनको आवरणलाई क्षरण रोक्नको लागि सुरक्षात्मक रंगले छर्किन्छ, वा सतहको कठोरता र पहिरन प्रतिरोध बढाउन एनोडाइज गरिन्छ।
पोस्ट समय: जनवरी-०३-२०२५